Федерални следователи започват разследване на взривяването на Boeing по време на полет

Федералните следователи в Съединени американски щати започнаха следствие за това по какъв начин част от нов Boeing 737 Max се е взривила по време на полет, до момента в който самолетните компании в Турция и Панама стопират полетите си за инспекция.

Оттеглянията идват, откакто регулаторът на американските самолетни компании, Федералната авиационна администрация, в събота подреди краткотрайно прекъсване на полета на някои 737 Max 9, експлоатирани от американски самолетни компании или на територията на Съединени американски щати.

Всички 171 пасажери и шестима членове на екипажа на самолета Boeing на Alaska Airlines се приземиха безвредно в Портланд, Орегон след случая в петък вечерта, само че резултатът можеше да бъде доста по-лош, съгласно проверяващите.

„ Много сме щастливи, че това не приключи с нещо по-трагично “, сподели Дженифър Хоменди, началник на Националния съвет за сигурност на превоза, на конференция в Портланд късно в събота.

Въпреки че имаше известия единствено за леки пострадвания, „ допускам, че това беше много ужасяващо събитие “, сподели Хоменди.

„ Не приказваме постоянно за психически пострадвания, само че съм сигурна, че това се е случило тук “, добави тя, отбелязвайки, че „ Казаха ни, че това е доста безредна сцена. Много мощно. “

Инцидентът е станал на към 16 000 фута, а не на крейсерска височина и единствено 10 минути след началото на полета, сподели тя. Никой не е седял на двете седалки до дезактивираната изходна врата на кабината, която се е взривила, оставяйки зееща дупка във фюзелажа на самолета. Въпреки че постоянно се употребява като спомагателен излаз на по-гъсто конфигурирани превозвачи с по-ниски разноски, вратата е непрекъснато затворена в самолетите на Alaska Airline. Пътниците, седнали от вътрешната страна, виждат единствено прозорец.

Идентична врата от другата страна на самолета остана непокътната, сподели Хоменди. Разследващите ще прегледат записите за поддръжка, системата за херметизиране и съставените елементи на вратата.

Разследването е фокусирано върху случая с Alaska Airlines, а не в по-широк проект върху флотилията Max на Boeing, добави тя, като означи: „ Ще отидем там, където ни води следствието. “

Инцидентът е удар за Boeing, който се бори с индустриални недостатъци на 737. Той продължава да изпитва последствията от 20-месечно прекъсване на придвижване в международен мащаб, наложено от регулаторите след две смъртоносни произшествия в петмесечна разлика.

„ Безопасността е наш главен приоритет “, се споделя в него. „ Ние сме съгласни и изцяло поддържаме решението на FAA да изисква незабавни инспекции на самолети 737-9 със същата настройка като засегнатия аероплан. “

В международен мащаб има 215 самолета Max 9 в употреба, съгласно данни от авиационна консултантска компания Cirium. Двата най-големи оператора са United Airlines и Alaska Airlines в Съединени американски щати, Turkish Airlines и Copa Airlines от Панама.

Copa сподели, че краткотрайно е спряла полетите на 21 самолета Boeing 737 Max 9. Turkish съобщи, че е изтеглил дребния си флот от пет самолета Max 9.

Агенцията за авиационна сигурност на Европейския съюз съобщи, че е приела изключителната инструкция на FAA, само че че това е „ защитна мярка, защото разбираме както от FAA, по този начин и от Boeing, че сега нито една европейска самолетна компания в държави-членки на EASA не оперира със аероплан в засегнатата настройка ”.

Британската работа за гражданска авиация съобщи в събота, че защото няма регистрирани в Обединеното кралство самолети 737 Max-9, „ въздействието върху ръководените от Обединеното кралство въздухоплавателни средства и потребителите е минимално ”. Агенцията сподели, че е писала до всички превозвачи на разрешителни отвън Обединеното кралство и задгранични, с цел да „ желае удостоверение, че инспекциите са били подхванати преди каквато и да е интервенция във въздушното пространство на Обединеното кралство “.